Mobiliteit

Afbeeldingsresultaten voor mobiliteit

ACTUEEL

ALGEMEEN

OPGELET: kontroleer bij jezelf en je collega’s of je meer dan 5 km van de dichtsbijzijnde I-bus halte woont. Zo ja, dan heb je recht op sociaal abonnement. Dit moet je dan ook zien verschijnen op uw loonbrief. Als dat niet het geval is, verwittig dan uw syndicaal afgevaardigde!

I-bus

Mail opmerkingen / bedenkingen naar manager@i-bus.be

I-bus: de bus zit vol bij vertrek op het bedrijf. Wat te doen?

  • Chauffeur belt i-bus dispach, die reservebus van de hub naar het bedrijf stuurt.

I-bus: de bus zit vol op de hub. Wat te doen?

  • Route op: chauffeur belt i-bus dispach, die voor oplossing zorgt.
  • Route af: shift heeft voorrang. Bel portier (5060). De chauffeur moet niet bellen, omdat de regeling per bedrijf verschilt.

I-bus: weetjes

  • Per jaar stapt er 150 000 keer iemand op een i-bus voor een traject naar of van het werk.
  • De I-bus vzw ontvangt nog altijd subsidies van de overheid.
  • Er zijn 1500 unieke, regelmatige gebruikers.
  • Telefoonnummer i-bus dispatch: +3280082208

I-bus: tips

  • ZWAAIEN (algemeen)
    Zwaai even als de bus toekomt. Vooral op de lijnen waar er een vaste chauffeur zit doen de passagiers dat niet meer. Een andere chauffeur kent de haltes en passagiers niet, en is zeer dankbaar voor een kleine zwaai met de hand.
  • ZWAAIEN (gsm)
    Als het donker is, ben je voor de chauffeur beter zichtbaar als je het scherm van uw gsm laat oplichten, en even zwaait. Ook weer een wereld van verschil voor de chauffeur, waarvoor dank.
  • FLUO HESJE
    Als het donker is, en je bushalte is niet goed verlicht, dan is het voor de buschauffeur ook een enorme hulp als je een fluo hesje draagt. Op die manier ben je echt veel beter zichtbaar, en kan de chauffeur tijdig anticiperen.
  • DE GORDEL
    – Boetes zijn voor de passagier, niet voor de chauffeur.
    – In geval van ongeval is het vooral de kwestie om binnen de kooi van de bus te blijven. Als je erin slaagt binnen de kooi van de bus te blijven is de kans op overleven zeer groot. Uw gordel is op dat moment uw beste vriend die zeer goed voor u gaat zorgen.

I-bus overlegcomité

Het I-bus overlegcomité bestaat uit:

  • De i-bus manager
  • 6 werknemersafgevaardigden, 1 van elke bedrijf
  • 6 werkgeversafgevaardigden, 1 van elk bedrijf

In principe komt het overlegcomité 4 keer per jaar samen. De volgende vergaderingen zijn gepland op:

  • 16 juni 2025
  • 08 september 2025
  • 08 december 2025

I-bus vzw bestuursorgaan

Het I-bus vzw bestuursorgaan (vroeger raad van bestuur) bestaat uit:

  • De i-bus manager
  • 3 werknemersafgevaardigden
  • 6 werkgeversafgevaardigden

In principe komt het bestuursorgaan 4 keer per jaar samen.

I-bus: voorstel voor een snelbus naar Geel

In het overlegcomité van 8 maart 2021 hebben de werknemersafgevaardigden een voorstel gelanceerd voor een snelbus naar Geel. Hieronder vind je de tekst van de tussenkomst zoals deze gebracht is op het bestuursorgaan van 16 maart 2021.

Tekst van tussenkomst op 8 maart 2021

In het overlegcomité van 21 juni 2021 doen de werkgevers een tegenvoorstel met vertrekpunt in Grobbendonk (i.p.v. Geel), en het standpunt dat dit traject zal vergeleken worden met traject 32, en dat er uiteindelijk zal moeten gekozen worden tussen één van deze twee. Na overleg tussen de werknemersafgevaardigden bezorgen zij volgend standpunt aan de i-bus manager.

Werknemers standpunt op 21 juni 2021.

In het overlegcomité van 13 september 2021 nemen de werknemers het volgende standpunt in: “We stellen vast de denkoefening door de werkgevers volledig op een ander concept gebaseerd is dan het werknemersvoorstel. In die zin vinden wij ook dat de test niet mag doorgaan, omdat we inderdaad daar geen mandaat voor hebben van op de vloer. We vinden het wel spijtig dat dit voorstel om “out of the box” te denken, en nieuwe horizonten te verkennen, niet kan doorgaan.” Hiermee lijkt het initiatief dan ook dood en begraven.

I-bus: de lange termijn.

In het overlegcomité van 13 december 2021 hebben de werknemersafgevaardigden van Bayer, Evonik, Inovyn en Ineos gesteld op lange termijn zeker verder te willen met I-bus.
Op het bestuursorgaan van 20 december 2021 hebben onze vertegenwoordigers dit ook nog eens uitdrukkelijk aangebracht, en hebben de werkgevers bevestigd ook op lange termijn verder te willen met I-bus.
Belangrijk weetje in deze is dat Ineos de I-bus ingeschreven heeft in haar milieueffectenrapport voor het nieuwe krakerproject.
Ook de werken aan de Oosterweelverbinding en desgevallend rekeningrijden kan een trigger zijn om mensen te laten kiezen voor I-bus.

FIETSLEASE

Aangepaste regels fiscale behandeling van fietsvergoeding (inkomsten 2024)
https://www.lease-a-bike.be/
https://bayer.lease-a-bike.be/

Let op bij langdurige ziekte!
Op dat moment is er immers geen rsz-plichtige looncomponent meer om afhouding te doen, en wordt één en ander verrekend op de netto looncomponent van december. Zie de policy, artikel 8.1 (voltijdse schorsing v/d arbeidsovereenkomst).

Hoe groot is uw (resterend) onderhoudsbuget?
In tegenstelling tot andere fietslease organisaties, kan je bij “Lease-a-bike” uw onderhoudsbudget niet online opvolgen. Om dit te weten te komen mail je naar info@lease-a-bike.be. Geef je contract ID mee. Zij gaan je dan antwoorden.

Wat te doen bij panne met lease-fiets bij Bayer?
Best deze gegevens in je smartphone opslagen
Lease a bike ANWB ( via VAB bijstand)
Tel. +3232536130
Zeker zeggen dat je de fiets leaset bij “lease a bike” via het werk Bayer Antwerpen
Bayer ID : 2px9b3
Je contractnr. ( individueel heb je normaal via mail aangekregen op het contract )
Nummerplaat SPxx xxx

Syndicaal